中信建投：低空经济利好政策频发，看好碳纤维需求

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摘要： 3月28日消息，中信建投研报称，今年以来，低海拔经济领域利好产业和政策频出。 3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新的增长引擎”； 3月18日，中国...

3月28日消息，中信建投研报称，今年以来，低海拔经济领域利好产业和政策频出。 3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新的增长引擎”； 3月18日，中国民航局在会议上提出，推动低空经济高质量发展。低空经济是新品质。它是生产力的代表，是面向全球竞争的战略性新兴产业方向。碳纤维的主要特性之一是减重和增强。其抗拉强度是钢材的5倍以上，而重量仅为钢材的1/4左右。在低空飞行器领域具有广阔的应用前景。低空经济领域有望成为碳纤维又一主要下游需求增长点。产品价格方面，碳纤维价格已达到较低水平，随着产能消化和需求增加，景气格局有望改善。

全文如下

中信建投| 低空经济政策频频利好，看好碳纤维需求。

今年以来，低海拔经济领域产业和政策利好频出。 3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新的增长引擎”； 3月18日，中国民航局在会议上提出，推动低空经济高质量发展。低空经济是新品质。它是生产力的代表，是面向全球竞争的战略性新兴产业方向。碳纤维的主要特性之一是减重和增强。其抗拉强度是钢材的5倍以上，而重量仅为钢材的1/4左右。在低空飞行器领域具有广阔的应用前景。低空经济领域有望成为碳纤维又一主要下游需求增长点。产品价格方面，碳纤维价格已达到较低水平，随着产能消化和需求增加，景气格局有望改善。

24年来，低海拔经济领域利好产业、利好政策频出。 3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新的增长引擎”； 3月18日，中国民航局在会议上提出，推动低空经济高质量发展。低空经济是新品质。它是生产力的代表，是面向全球竞争的战略性新兴产业方向。

低空经济利好政策频出，看好碳纤维需求。

低空经济是由各类有人、无人机各种低空飞行活动带动，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。发挥着促进经济发展、加强社会保障、服务国防的作用。发挥着越来越重要的作用。目前，低空领域的主要产品包括备受期待的eVTOL（电动垂直起降飞机）、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。从应用场景来看，低空飞行器高原经济可分为城市场景（城市空中交通）和非城市场景（偏远地区工、农、林、渔、建筑等作业飞行，以及医疗救援、抢险救灾、气象探测等）海洋监测）。、科学实验、教育培训、文化体育活动等）。

今年以来，低海拔经济领域产业和政策利好频出。 2月，在国务院新闻办公室举行的交通运输高质量发展服务中国式现代化新闻发布会上，中国民航局指出，我国低空经济规模将突破5000亿2023年将达到2万亿元，预计2030年将达到2万亿元；截至2023年底，

我国共有通用航空公司689家，注册通用飞机3173架，通用机场451个，全年飞行小时135.7万小时。近三年年均增长率超过12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，全国注册无人机126.7万架，2022年同比增长32.2%，飞行时数2311万小时，同比年增长11.8%。

3月，“低空经济”首次写入政府工作报告，提出“积极打造低空经济等新的增长引擎”； 3月18日，中国民航局在会议上提出，推动低空经济高质量发展。低空经济是新品质。它是生产力的代表，是面向全球竞争的战略性新兴产业方向。

碳纤维的主要特性之一是减重和增强。其抗拉强度是钢材的5倍以上，而重量仅为钢材的1/4左右。具有强度高、重量轻、耐高温、耐腐蚀等特点。在低空飞行器领域具有应用前景。广阔。

2023年，亿航智能EH216-S无人机获得中国民航局颁发的标准适航证，成为全球首架获得适航证的无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）飞机。 2024年3月，吉林化纤在互动平台表示，公司碳纤维产品亿航智能已开始试用，并与大疆无人机、腾盾无人机、青岛直升机航空、厦门汉飞鹰航空科技、四川耀雷科技等有合作。长期来看，低空经济领域有望成为除民航、运动休闲以及风电叶片、压力容器、光伏光热等新能源领域之外碳纤维又一主要下游需求增长点现场材料。

碳纤维价格已达到较低水平，随着产能消化和需求增长，景气格局有望改善。

目前碳纤维的价格和行业整体盈利能力已经处于较低水平。据百川盈富数据显示，截至3月下旬，在T300级别，12K碳纤维85-95元/公斤，24/25K碳纤维75-80元/公斤，48元/公斤。 50K碳纤维70-75元/公斤，T700级12K碳纤维130-150元/公斤。碳纤维细分产品整体同比下降约30%。与2022年的价格高点相比，整体下降了50%左右，主要是由于近两年大量产能投产，短期内会对市场产生一定的影响。但从近几年的价格数据来看，23Q4以来整体跌幅趋于稳定，已经处于较低水平。后续将随着风电、光伏热场材料、压力容器、低空经济无人机等新能源领域的渗透而增加。随着飞机、飞机等领域需求释放，碳纤维行业产品景气格局和盈利能力有望恢复。